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兩天前敗給獨(dú)行俠殘陣，今日又遭熱火吊打，輸球變成司空見(jiàn)慣，輸?shù)靡苍絹?lái)越?jīng)]底線，才是這支快船最令人絕望的地方。看著舊將諾曼·鮑威爾用一記記追身超遠(yuǎn)三分顏射舊主，場(chǎng)邊的哈登、倫納德和主帥泰倫·盧，如同被一刀刀扎進(jìn)心窩——痛，實(shí)在痛徹心扉。賽后，鮑威爾表示，從來(lái)沒(méi)想過(guò)快船會(huì)在新賽季開(kāi)局5勝16負(fù)，但是這已經(jīng)與自己無(wú)關(guān)了！

而更令人窒息的是未來(lái)：2026年的首輪簽正握在20勝1負(fù)的雷霆手中，2027至2029年的選秀權(quán)同樣早已易主。管理層深知本賽季必須贏球，但眼前這套陣容已然走投無(wú)路。更絕望的是，由于未來(lái)四年首輪盡失，他們連“擺爛”重建這條退路都被徹底堵死。交易成為理論上唯一的破局之道，但其難度無(wú)異于攀登地獄。

即便到了不得不重建的時(shí)刻，倫納德與哈登的交易前景也異常黯淡，甚至可以說(shuō)“有價(jià)無(wú)市”。快船幾乎已經(jīng)深陷要爭(zhēng)冠沒(méi)有即戰(zhàn)力、要重建沒(méi)有選秀權(quán)的泥潭中。那么，快船怎么會(huì)一步步淪落到此呢？

我們將時(shí)間節(jié)點(diǎn)拉到2018年選秀夜前夕，時(shí)任快船顧問(wèn)的傳奇人物杰里·韋斯特做出了一個(gè)精妙的操作：他用首輪12號(hào)簽外加兩個(gè)次輪簽，向上交易得到黃蜂隊(duì)的首輪11號(hào)簽。

在這次選秀中，韋斯特選中了來(lái)自肯塔基大學(xué)的后衛(wèi)亞歷山大。當(dāng)時(shí)，這個(gè)選擇并未引起太大轟動(dòng)——一個(gè)控球技術(shù)扎實(shí)但投射能力尚待開(kāi)發(fā)的新秀，在星光熠熠的2018屆新秀中并不突出。

亞歷山大的新秀賽季表現(xiàn)穩(wěn)健，場(chǎng)均貢獻(xiàn)10.8分、2.8個(gè)籃板和3.3次助攻，入選了最佳新秀二陣。他展現(xiàn)了超越年齡的比賽閱讀能力和中距離得分技巧，成為快船那個(gè)賽季的驚喜發(fā)現(xiàn)。

更令人意想不到的是，這位年輕人將在一年后成為NBA歷史上最具影響力的交易籌碼之一。韋斯特這筆向上交易的操作，成為快船過(guò)去十年中為數(shù)不多的選秀好眼光時(shí)刻。

2019年2月，快船完成了一筆被戲稱為“同城打劫”的交易：他們將邁克·穆斯卡拉送到湖人，換來(lái)了年輕中鋒伊維察·祖巴茨。當(dāng)時(shí)的祖巴茨在湖人僅是輪換末端球員，但來(lái)到快船后迅速成長(zhǎng)為可靠的首發(fā)中鋒。如今回頭看，這筆交易為快船帶來(lái)了未來(lái)近十年的內(nèi)線支柱，其性價(jià)比之高在當(dāng)今聯(lián)盟實(shí)屬罕見(jiàn)。

這兩年，快船的運(yùn)營(yíng)模式都在正確的道路上，然而，2019年夏天的操作才是真正改變快船命運(yùn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。剛帶領(lǐng)猛龍奪冠的倫納德成為自由市場(chǎng)的最大牌球星。為得到他，快船答應(yīng)了其團(tuán)隊(duì)提出的必須配備一位全明星級(jí)別隊(duì)友的條件。隨即，快船與雷霆達(dá)成協(xié)議，以9換1的驚人代價(jià)換來(lái)了保羅·喬治。

具體交易內(nèi)容是：送出亞歷山大、加里納利、以及5個(gè)首輪簽和2個(gè)首輪互換權(quán)，換來(lái)保羅喬治。當(dāng)時(shí)快船管理層的邏輯看似合理：?jiǎn)讨问钱?dāng)打之年的全明星，能與倫納德組成聯(lián)盟最強(qiáng)的鋒線組合；而亞歷山大雖有潛力，但何時(shí)能成長(zhǎng)為全明星級(jí)別仍是未知數(shù)。

如今回頭看，這無(wú)疑是NBA歷史上最具諷刺意味的交易之一。亞歷山大已成為MVP級(jí)別的球員，而快船送出的選秀權(quán)幫助雷霆建立了一個(gè)年輕且有深度的爭(zhēng)冠陣容，有可能明年快船還會(huì)送雷霆一個(gè)樂(lè)透簽。快船自己卻連總決賽的地板都沒(méi)摸到過(guò)。

2021-22賽季，快船在倫納德賽季報(bào)銷的情況下依然打進(jìn)西部決賽，這給了管理層虛假的信心。他們開(kāi)始進(jìn)行一系列旨在“修補(bǔ)”陣容的交易，卻逐步掏空了球隊(duì)的未來(lái)深度。

2022年2月，快船送走布萊索、溫斯洛、新秀基恩·約翰遜以及一個(gè)次輪簽，從開(kāi)拓者換得鮑威爾和考文頓。這筆交易當(dāng)時(shí)被視為“打劫式”操作——鮑威爾是一個(gè)場(chǎng)均接近20分得分手，考文頓則是3D型前鋒。

遺憾的是，考文頓在泰倫·盧的體系中始終未能找到合適定位，出場(chǎng)時(shí)間極不穩(wěn)定，最終未能發(fā)揮預(yù)期作用。只有鮑威爾成為球隊(duì)可靠的第六人，但這筆交易已經(jīng)顯露出快船對(duì)角色球員使用的問(wèn)題。

更大的轉(zhuǎn)折發(fā)生在2023年休賽期。在哈登與76人關(guān)系惡化之際，快船送走小莫里斯、巴圖姆、考文頓、小馬丁以及2028年首輪簽、兩個(gè)次輪簽、2029年首輪簽互換權(quán)，從76人換來(lái)哈登和P.J.塔克。

這筆交易在當(dāng)時(shí)引發(fā)巨大爭(zhēng)議。哈登雖仍是全明星級(jí)別的控衛(wèi)，但已經(jīng)34歲且防守端存在短板，季后賽容易拉胯；塔克則完全退化，幾乎無(wú)法貢獻(xiàn)有效戰(zhàn)力。而快船送出的不僅是多名優(yōu)質(zhì)角色球員，還有寶貴的未來(lái)選秀資產(chǎn)。

2024年夏天，快船面臨保羅·喬治的續(xù)約問(wèn)題。喬治團(tuán)隊(duì)要求一份3年1.5億美元且包含交易否決權(quán)的合同，快船管理層認(rèn)為這份要價(jià)過(guò)高，雙方談判破裂。事實(shí)上，當(dāng)時(shí)勇士曾提出以維金斯和魯尼為主要籌碼交易得到喬治，但快船堅(jiān)持索要額外首輪簽，導(dǎo)致交易告吹。最終，喬治以自由球員身份加盟76人，簽下4年2.12億美元合同。

快船在喬治身上一無(wú)所獲，白白失去了五年前花費(fèi)巨大代價(jià)換來(lái)的核心球員。球隊(duì)被迫加速進(jìn)入“單核倫納德+年邁哈登”的時(shí)代，競(jìng)爭(zhēng)力大幅下滑。

為彌補(bǔ)喬治離開(kāi)后的空缺，快船在2024-25賽季中期送走特倫斯·曼恩和納尚·海蘭德兩位年輕球員，從老鷹換來(lái)博格丹·博格達(dá)諾維奇。這筆交易在當(dāng)時(shí)就備受質(zhì)疑——博格丹雖能提供即戰(zhàn)力，但已經(jīng)31歲且合同不小，而曼恩和海蘭德則是快船為數(shù)不多的年輕資產(chǎn)，這樣導(dǎo)致本賽季快船的結(jié)構(gòu)嚴(yán)重老齡化。

2025年休賽期，快船做出了可能是壓垮駱駝的最后一根稻草的操作：將超級(jí)第六人諾曼·鮑威爾交易至熱火，換回約翰·科林斯。鮑威爾在熱火迅速成為核心得分點(diǎn)，場(chǎng)均貢獻(xiàn)24.5分，投籃命中率超過(guò)50%；而科林斯在快船表現(xiàn)掙扎，場(chǎng)均僅得到12.6分和5.1個(gè)籃板，如今就要被擺上貨架。

同時(shí)，快船在買斷市場(chǎng)簽下被太陽(yáng)裁掉的布拉德利·比爾。這一系列操作導(dǎo)致球隊(duì)平均年齡飆升至聯(lián)盟最高的33.2歲，而比爾僅打6場(chǎng)比賽就賽季報(bào)銷。這些短期操作未能提升即戰(zhàn)力，反而加速了球隊(duì)的老化和戰(zhàn)力下滑。美媒將鮑威爾交易評(píng)為“2025年最爛交易”。

大家認(rèn)為快船本賽季還有機(jī)會(huì)破局嗎？